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【人民日报】中老铁路桥隧比高,原因不只是地质地貌
时间:2020/11/6 14:25:55 来源:昆明公司

坐上火车就能欣赏原始澜湄流域风景,相信这个美丽的愿景在中老铁路建设完成之后就能实现。

中老铁路是澜湄合作的关键纽带,也是我国“一带一路”的标志性工程。中铁八局昆明公司在中老铁路建设中始终坚持施工进度与环境保护同步推进,积极打造沿途原始澜湄流域风景与铁路干线融合共存的美丽中老铁路。

中铁八局昆明公司所承建的施工标段,全长22.17公里,包含6桥5隧,桥隧比高达97.5%。中铁八局昆明公司副总经理李永山介绍,如此高的桥隧比设计,一是基于地质地貌的原因,另一个是为了尽可能的绕开原始森林等生态敏感脆弱区。为了最大限度的减少对自然生态的破坏和野生动物的惊扰,公司根据优化弃渣场和施工便道等临时设施,尽可能的在原有便道基础上进行改扩建。虽然改扩建施工便道近100公里,给施工和物资供给带来了诸多困难,但却很好的保护了当地的自然环境,有效保证了项目施工和环境保护的同步推进。

此外,在工程建设过程中,公司严格落实生态环境保护制度,施工用水必须经过三级沉淀,实时检测达标后才进行排放。同时,结合当地植被特点和地域文化,公司在沿线开展绿化工程,铺种适宜的绿化植物,全力修筑澜湄流域绿色生态工程。